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西延高铁全线隧道开挖完成超过80%
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  中新网西安9月28日电(记者 张远)记者28日从西安铁路局获悉,西延高铁全线重难点之一太康隧道,累计开挖掘进超10000米,同时标志着西延高铁全线169.3公里的隧道开挖完成超过80%,为西延高铁后续工程建设打下了坚实基础。

图为隧道入口处。陈晖 摄

  西延高铁太康隧道位于陕西省延安市黄陵县境内,全长13593.31米,为Ⅱ级风险隧道,共设3个斜井,8个工作面。隧道范围地形起伏,多次通过沟谷地带,一次下穿连达沟水库,两次下穿包茂高速公路道南隧道。隧道埋深最小7米,最大230米。隧道Ⅲ级围岩占比21.7%、Ⅳ级围岩占比73.7%、Ⅴ级围岩占比3.88%。隧道斜井最大长度1219米,洞内通风最大距离为2833米,通过湿陷性黄土地段和含油气的页岩地层,地质极为复杂,2#斜井最高温度长期达40℃以上,施工难度大,安全风险高,通风要求高。

  为确保隧道顺利开挖掘进,西成客专陕西公司加大质量和安全巡查力度及频次,现场帮扶指导中铁五局西延项目提升管理。中铁五局西延7标项目部始终以“高效、环保、绿色、创优”为原则,在施工技术上精心策划统筹,从细节入手,优化施工组织方案,严格做好隧道超前地质预报,加强监控量测,不断调整改进施工方法,充分利用锚杆钻机、自行式液压栈桥、信息化自动浇筑二衬台车、自动养护系统等工艺工装,坚持“弱爆破、管超前、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、强通风”原则,保安全保质量保进度,单月单洞达掘进最高达140.4米,为西延高铁建设提速。

图为隧道内。陈晖 摄

  西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁,是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分,与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道,是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成,是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里,建设标准为双线高速铁路,设计速度350公里/小时。

  据悉,线路建成投入运营后,西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右,对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道,进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。(完)

【编辑:陈文韬】
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更新时间:2023-09-29 07:46:39

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